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一直以来，合资品牌都牢牢占据合资 B 级车的主导地位，尤其是本田雅阁和丰田凯美瑞，更是同级别的销量王。相比之下，自主品牌此前在这一市场的表现一直都不大亮眼，但这并不意味着自主品牌就放弃了这一块蛋糕。为了提升市场竞争力并扩大在轿车领域的产品线，红旗推出了主打年轻运动的 B+ 级豪华轿车——红旗 H6。这台车一经亮相便受到了极大的关注，那么红旗 H6 实力究竟如何？我们有幸邀请到一位已经提车的 H6 车主，来和我们分享一下他的用车体验。当我第一眼看到它，就让我觉得无与伦比的惊艳，大概就是一见钟情的感觉。红旗品牌也是自主品牌，H6 的配置和内饰在这个价位上想不到会有什么对手了。目前行驶了 1000 公里，平均油耗 10.9L，市区占 70％，高速 30%。驾驶体验的话，经济模式不用说，所有车都差不多。舒适模式下的动力已然足够，转向手感轻、刹车脚感也觉得轻。运动模式下的提速快，它的转速高，给我一种平民跑车的感觉。综合来讲，这台车适配所有家用的需求。首先这台车的豪华感是无处不在。它的真皮、真碳纤维内饰提升了整车的质感。它的 12 个扬声器和丹拿音响，真的不是杂牌可以对比的。超大的中控屏幕、全车的氛围灯、香氛等这都是豪华感的内在体现。至于外观上就不多讲了，掀背轿跑车本来就足够豪华了。

至于性能上，过弯支撑性好、运动模式动力超强、真实声浪、提速快、车身稳定等都可以吸引任何一个男人。而且它的运动模式调校合理，能让动力输出达到最大化。舒适模式也足够日常使用，在这个模式下超车也很容易。

接近 5m 的车，2.9m 的轴距，所以空间非常充裕。一家四口的日常出行妥妥满足，我觉得哪怕是五个人都会显得游刃有余。首先，运动座椅的舒适性相对差一些，主驾座椅有腰部调节还好，副驾和后排座椅的乘坐舒适性还可以再提升改善。其次，悬挂偏硬，可能因为新车的原因，车身部件还没有完全磨合好。弯道支撑性强，但过坑洼路面时体验一般，不过我也可以理解，因为这台车也并非为了越野的。最后，轮胎胎噪较大，这个价位应该可以配置米其林的轮胎，玲珑虽然是定制胎，但整体还是不如米其林的轮胎优秀。这确实是一台运动与家用兼顾的车，能够让我感受到驾驶的乐趣，也能够满足一家人的出行需求。我觉得红旗品牌的这次尝试，无论成功与否，给了驾驶者更多的选择，既弥补红旗品牌车型单一的缺陷，也可以改变人们对红旗的刻板印象。总之，我觉得这次尝试非常成功，为消费者提供更多选择。从始至终，我都是红旗的忠实粉丝，我也确实一直在向单位同事推荐这个品牌以及这个车。首先，身为一个中国公民，我觉得我应该支持国产品牌，更何况是 " 共和国长子 "、" 东北唯一世界 500 强企业 "。其次，红旗的质量也确实值得信赖，全车高强度钢材、气囊全覆盖，安全上也是没的说。再次，外观设计符合中国人的审美，各处细节拉满，足以见得品牌的诚意和责任感。最后，产品价格合适、性价比也高，有什么理由不去选择呢？

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